項目背景

重慶江北國際機(jī)場，全國尤其繁忙的十大機(jī)場之一，為解決持續(xù)增長的客流及貨運(yùn)量增長問題，實(shí)施了第四期擴(kuò)建工程。2015年12月，第三跑道、滑行道和基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建項目開始動工，并計劃于2016年底竣工。新跑道準(zhǔn)備用于接納空客A380客機(jī)，因此被設(shè)計為非常高等級F級的跑道。

施工區(qū)域鳥瞰圖

施工挑戰(zhàn)

由于項目初期的地基修筑工期延后，而且施工前期又遭受了春季降雨頻繁的影響，因此，包括混凝土道面攤鋪在內(nèi)的后續(xù)施工工期非常緊張。在此項目中，共需要攤鋪23萬立方米的混凝土，混凝土拌合站距離施工地點(diǎn)較近，由卡車將混凝土運(yùn)輸至現(xiàn)場。

為確保工期，項目中后期夜間也需不間斷施工。再加上重慶炎夏潮濕悶熱的盆地氣候，氣溫高達(dá)40度，這些對攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的精度和穩(wěn)定質(zhì)量都是極大地挑戰(zhàn)。

由于采用了維特根SP 500的機(jī)械化施工方式，因而完全避免了傳統(tǒng)人工方式受施工環(huán)境變化可能導(dǎo)致的誤差和影響。SP 500穩(wěn)定的機(jī)器性能及高效的生產(chǎn)率，無論白天黑夜，無懼高溫影響，保證了攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的日產(chǎn)量和施工質(zhì)量。

SP 500在夜間施工

全面的質(zhì)量控制是該項目的重要環(huán)節(jié)。此次施工中使用維勃稠度儀進(jìn)行混凝土混合料坍落度實(shí)驗(yàn)，測試混凝土混合料的稠度和密度。而且混凝土的強(qiáng)度、表面平整度、紋理深度以及與相鄰板塊的高度差始終被良好控制，誤差不會超過2 mm。

SP 500高度自動化地在重慶機(jī)場攤鋪F級跑道

客戶評價

楊振榮，北京中航空港建設(shè)工程有限公司副總經(jīng)理這樣說到：“使用立模和滑模攤鋪機(jī)相結(jié)合的創(chuàng)新型機(jī)場道面攤鋪工藝，將切實(shí)增強(qiáng)我們在機(jī)場道面施工領(lǐng)域的核心競爭力。

繼SP 500在鄭州機(jī)場初次成功應(yīng)用后，我們公司又成功的將其快速推廣到哈爾濱、成都、重慶及海外安哥拉羅安達(dá)機(jī)場項目的施工應(yīng)用當(dāng)中?；備仚C(jī)具備集成式自動控制系統(tǒng)，現(xiàn)代化的混凝土材料技術(shù)以及先進(jìn)的施工技術(shù)，將成為未來中國重要的混凝土攤鋪設(shè)備”。

SP 500在安哥拉羅安達(dá)機(jī)場施工

完工的混凝土道面具有優(yōu)異的抗滑阻力

“相比傳統(tǒng)的人工攤鋪混凝土工藝，滑模攤鋪機(jī)簡化了施工流程，節(jié)省了人工，提高了整體攤鋪質(zhì)量及工作效率，保證了施工工期?！北本┲泻娇崭劢ㄔO(shè)工程有限公司項目經(jīng)理鐘備戰(zhàn)也對滑模攤鋪技術(shù)的施工效果表示滿意。

同時，客戶對維特根中國提供的客戶支持也贊不絕口：“無論是施工前期的試驗(yàn)階段，還是整個項目的準(zhǔn)備階段，維特根中國都為我們提供了專業(yè)的應(yīng)用咨詢。盡管此次項目施工工期緊張，但維特根中國及時有力的支持，保障了設(shè)備的良好狀態(tài)和高效運(yùn)轉(zhuǎn)”。

附：項目簡介及相關(guān)數(shù)據(jù)