工地報告 | W 380 CR 雙層就地冷再生技術為大美新疆增添亮色

發(fā)布時間：2022-09-06 點擊量：563

木壘哈薩克自治縣是新疆維吾爾自治區(qū)昌吉回族自治州最東邊的一個縣，位于天山北麓，準噶爾盆地東南緣，奇臺縣以東，巴里坤縣以西，南倚天山與鄯善縣隔山相望，北與蒙古國交界，景色秀美，別具特色。

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項目概況

G335線大石頭至大石頭鄉(xiāng)紅巖村段公路東西橫跨木壘境內(nèi)，是通往巴里坤、哈密乃至出疆的一條重要交通線路。G335雙向2車道，原路面寬度7.3米，經(jīng)過多年的行車荷載與紫外線照射老化，路面狀況指數(shù)下降較為嚴重。維修前路面病害主要為疲勞裂縫、車轍、網(wǎng)裂等，平整度較差，嚴重影響行車舒適度與安全性，亟需一次全面完善的修復。

為了更好地響應國家關于低碳道路與循環(huán)經(jīng)濟的號召，也為了新材料、新工藝、新技術、新裝備的推廣應用，自治區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心確定了設計方案，并經(jīng)交通運輸廳批準實施，決定對該路段應用基于同步攤鋪的高性能雙層就地冷再生技術進行修復。這是新疆第一次大規(guī)模應用此高性能低碳技術，這將為今后當?shù)貒「删€公路維修項目開辟新的結構形式與養(yǎng)護方案提供良好的借鑒。

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維修與方案設計

由于G335線原路面病害較為嚴重，面層材料已達疲勞年限，且局部病害已延伸至基層，通過芯樣發(fā)現(xiàn)水穩(wěn)砂礫基層全部松散，強度明顯不足。經(jīng)過多次討論驗證后，項目方?jīng)Q定采用以維特根 W 380 CR 冷再生機為核心設備的冷再生新施工工藝，雙層就地再生原有路面，高效完成路面修復，方案如下圖所示。

在施工之前，項目中標單位中交路橋建設有限公司以及合作方新疆聯(lián)暢路橋養(yǎng)護有限公司委托相關單位做了有針對性的配合比設計，水泥就地冷再生的水泥用量為4.5%，無側限抗壓強度滿足設計要求。泡沫瀝青就地冷再生的配合比設計結果如下表所示，也均滿足設計要求。

泡沫瀝青就地冷再生配合比設計結果

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施工流程

具體施工流程如下所示：（將整個施工路段按照每天施工的量分為N段，以A1指代第1段施工的泡沫瀝青再生段，B1指代第1段施工的水泥就地再生段；A2則指代第2段施工的泡沫瀝青再生段，B2指代第2段施工的水泥就地再生段，以此類推）

圖片1. 先由 W 380 CR 使用前出料方式預先沿半幅銑刨A1段路面結構材料14 cm厚，500 m長，寬度為3.8 m，此銑刨料需要運送到施工點附近的場地，以備后期使用；

圖片2. 由 W 380 CR 再生機推動水車，對B1段原結構層進行22 cm厚水泥就地冷再生施工，再生好的混合料以后出料方式，直接輸送到緊隨其后的福格勒攤鋪機料斗進行攤鋪，悍馬壓路機隨后碾壓；

圖片3. 由 W 380 CR 再生機推動水車與熱瀝青車對A2段原瀝青混凝土層進行泡沫瀝青就地冷再生施工，再生好的混合料打入料車中；

圖片4.再生好的泡沫瀝青混合料由運料卡車運輸至A1路段，并由福格勒攤鋪機進行攤鋪，緊隨其后的悍馬壓路機進行高效碾壓；

圖片5.在碾壓后的泡沫瀝青混合料上方噴灑粘層油，第一天工作結束；

6.第二天，再生機先對B2段進行水泥就地冷再生，然后對A3段進行泡沫瀝青就地冷再生，并鋪筑于A2段；

7.第三天，再生機對B3段進行水泥就地冷再生，然后對A4段進行泡沫瀝青就地冷再生，并鋪筑于A3段；

8.以此類推，最后需要把A1段的銑刨料運輸至工程末尾段進行泡沫瀝青就地冷再生。

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施工過程控制

施工過程中，項目中標單位中交路橋建設有限公司以及合作方新疆聯(lián)暢路橋養(yǎng)護有限公司嚴格按照設計要求，先期完成了公路路肩的拓寬工作，為后期再生施工奠定了良好的基礎。另外，施工的每一個環(huán)節(jié)均按照技術交底的要求落實執(zhí)行，因此，再生工作非常順暢高效，每天雙層再生推進約1.5公里。